Trænger cylinderen til oliering?

1. Nødvendigheden af ​​smøring

Ved høj temperatur, højt tryk eller hyppigt arbejdsmiljø vil intern friktion af cylinderen forårsage slid. Smøreolie kan effektivt reducere friktionskoefficienten, reducere slid og forlænge levetiden. For eksempel:

Højtemperatur- og højtryksmiljø: For eksempel skal dampmotorcylindre bruge speciel cylinderolie, hvis høje viskositet og oxidationsmodstand kan opfylde kravene til højtemperaturforsegling.

Automationsudstyrscylinder: Almindelige pneumatiske cylindre smøres automatisk ved olietågesprøjtning. Hvis bevægelsen er hyppig, skal olietågesprøjtens olietilførsel kontrolleres regelmæssigt.

2. Forholdsregler for smøring

Olievalg: Der skal anvendes speciel smøreolie (såsom cylinderolie eller udstyrsspecificeret olie). Almindelig motorolie eller smør kan svigte på grund af høj temperatur oxidation eller utilstrækkelig viskositet.

Smøremetode:

Olietågesprøjte: Det anbefales at installere, som nøjagtigt kan kontrollere oliemængden (0,5-5 dråber/1000L luft) for at undgå overdreven smøring.

Manuel smøring: Den er kun egnet til scener uden olietågesprøjte. Det skal påføres i små mængder, og frekvensen bør ikke være for høj.
3. Særlige tilfælde, hvor smøring ikke er påkrævet
Ikke-smurte cylindre: Nogle importerede cylindre (såsom FESTO) er lavet af selv-smørende materialer eller har et design med høj finish, så der kræves ingen yderligere oliering.
Lav-frekvent brug: Hvis cylinderen ikke bevæger sig ofte (såsom lejlighedsvis start), er smøring ikke påkrævet på kort sigt, men langsigtet-vedligeholdelse er stadig påkrævet.
4. Vedligeholdelsesanbefalinger
Tjek jævnligt tætningsringen og stempelstangen, og påfør anti-rustolie (når den ikke skal bruges i længere tid).
For udstyr med stempelstrukturer, såsom luftpumpecylindre, skal smøreolie tilsættes regelmæssigt for at reducere friktionen.